Fotogalerie oprav té mojí blondýny s modrým šátečkem. Není nejmladší, ale hravě strčí do kapsy i některé současné hvězdy, 62. rok podle štítku. Motor kříženec Z3001 a Z4701- mám ji doma dost dlouho a času na ni moc nebylo. Ale před první technickou sem si řekl, že to udělat musím. Trvalo to 2 měsíce ale stálo to za to. Děkuju všem za pomoc a podporu při tédle akci.

Tradiční podzimní setkání lodních modelářů na Štěrkáči v Otrokovicích

Zase na motorce - pocit k nezaplacení - na všechno ostatní je MasterCard

Praha, Letná

Podzemní nacistická továrna Divoká Šárka - Podzemí bylo budováno ke konci 2. světové války jako týlové opravárenské zabezpečení polního letiště (opravy a montáže proudových motorů) a pravděpodobně nebylo zcela dokončeno.Letiště se mělo nacházet na horní plošině, kde je dnes pole. Podzemí je tvořeno dvojicí dlouhých chodeb a čtveřicí příčných spojovacích chodeb. Jedna chodba přechází v závěru v úklonnou jámu ústící na povrch uvažované letištní plochy. Část chodeb je zajištěna na stěnách obetonováním. Přední chodba se vstupem pevnostního typu, byla pravděpodobně hlavní, druhá vjezdová, její čelo se nedochovalo. Několik metrů za vstupem je v obou chodbách dochována v rozšířeném profilu betonová protivýbuchová hráz, v druhé chodbě není až tak masivní, jelikož se v ní nachází průjezd, stejná průjezdná hráz se nachází i dále v chodbě. Celková delka podzemí je 400m. Vytěžený materiál byl navážen do půlkruhu v prostoru před chodby a sloužil jako protitlaková ochrana. Později se podzemí využívalo jako sklad chemického odpadu (kovové barely s betonem s čímsi uvnitř a unikaly z toho rtuťové výpary).

Výlet do Bohumína na Národní den železnice

Výstava a soutěž papírových modelů Pohár Kyjovské Radnice 22.-23. 9. 2017.

Podzemní nacistická továrna v Branické skále - Roku 1944 se místo pod Branickou skalou stalo prostorem pro stavbu podzemní továrny Bronzit (Agave) pro německý válečný průmysl, konkrétně Philips zde měl vyrábět elektronky pro raketové střely V1 a rakety V2, ale k tomu nikdy nedošlo a podzemí nebylo zcela do konce války dokončeno, neboť po válce byly nalezeny stroje jen na těžší výrobu, pravděpodobně soustružnická dílna a kovárna. Část prostoru přiléhajícího bezprostředně ke skalní stěně byla obehnána ochranným zemním valem z vytěženého materiálu jako ochrana proti tlakové vlně po výbuchu bomby. Za valem byly proraženy tři rovnoběžné chodby vedoucí k jihovýchodu do nitra hory. Podzemí je dílem vězňů z Terezína. Jižně od podzemního komplexu továrny se za evangelickým sborem nachází trojice kratších chodeb, které sloužily jako skladiště výbušnin. Podle svědků podzemí po válce nemělo žádné využití a tak ani není znám důvod zbudovaných cihlových přepážek. Celková délka chodeb je 295m.

KLUBOVÁ VÝSTAVA DKČR
SE ZADÁNÍM TITULŮ
KLUBOVÝ VÍTĚZ, KLUBOVÝ VÍTĚZ MLADÝCH
CAJC, CAC, R. CAC, KV ML, KV, BOJ, BOV, BOS, BOB
ZKO KLÁNOVICE - 23. 9.2017
ROZHODČÍ FCI: RADA ISTVÁN (HU)
http://www.dobermannclub.cz/aktuality.htm

Projekt je zcela apolitický, cílem je připomenout technické úspěchy a dovednosti nejen českých a československých firem, produktů. Připomenout tradice a připravenost našich bezpečnostních složek v kontrastu přítomnosti a časů minulých. Zavzpomínat s přáteli a třeba se i pousmát nad věcmi, které nás provázely od dětství a strávit společně příjemný čas plný zábavy. Aktivní mezinárodní programoví účastníci: ČR, PLR, SK, GER…

Parádni akcička na Rádle,testování endur AJP od kluků z firmy ROCKWAY - Liberec

Dnes mě vytáhnul náš desetiletý syn na super akci s vymazlenými auty.-)